Rem parkir nangtung (sistem rem parkir) langsung dianggo dina mékanisme ngerem kabayang pungkur liwat kabel mékanis, ngamangpaatkeun gesekan pikeun nyegah gerakan kendaraan. Prinsip inti na nyaéta: nalika uas rem parkir ditarik, kabel baja ngaktifkeun sapatu rem pikeun ngajepit drum atanapi piringan rem, ngahasilkeun gaya ngerem; lamun dileupaskeun, spring balik ngareset mékanisme nu.
Prinsip Kerja Inti
Transmisi Mékanis: Gaya anu diterapkeun kana tuas rem leungeun dikirimkeun ku kabel baja kana sapatu rem pungkur, nyababkeun aranjeunna ngajepit kana kendang rem atanapi piringan. Ieu ngahasilkeun gesekan pikeun nyegah rotasi roda.
Komponén Struktural: Ngawengku tuas marake, kabel baja, sapatu marake, spring balik, sareng bagian-bagian sanés. Strukturna basajan sareng beroperasi sacara mandiri tina sistem ngerem hidrolik.
Lokasi Aplikasi
Ilaharna dilarapkeun kana roda non-drive (contona, roda pungkur dina-roda-hareupeun kandaraan); sababaraha model bisa dilarapkeun ka aci drive. .
Pamakéan Precautions
Nyingkahan Leuwih-Tegangan: Tarik ukur ka posisi 2/3. Tegangan kaleuleuwihan tiasa nyababkeun deformasi komponén atanapi gagalna marake. .
Jangka Panjang -Pangaruh Pamakéan: Kabel baja bisa ngalaman elongation alatan deformasi plastik kana waktu, merlukeun pamariksaan rutin sarta perawatan. .