Struktur: Ilaharna diwangun ku sababaraha rod logam nyambungkeun roda ka awak wahana ngaliwatan sendi bola atawa bushings, ilahar kapanggih dina multi{0}}suspénsi link (saperti suspénsi pungkur). .
Fungsi
Ngawatesan gerakan roda dina arah vertikal, gurat, sareng longitudinal bari ngajaga sudut kontak ban sareng permukaan jalan (contona, sudut kastor).
Ngabantosan nyerep kejut sareng cinyusu dina nyerep tabrakan jalan, ngirangan mumbul awak.
Bahan jeung Desain: Utamana luhur -baja atawa alloy aluminium; bahan hampang dipaké dina sababaraha -kinerja tinggi kandaraan pikeun ngurangan massa unsprung. .
Karakteristik Dasar Panangan Gantung
Tipe: Biasana aya dina gantungan tulang tonggong ganda (gantungan hareup), diwangun ku panangan bentuk A-luhur sareng handap. .
Fungsi
Persis ngadalikeun lintasan gerakan roda (contona, parobahan camber nalika setir) ngaliwatan aksi koordinasi panangan luhur sareng handap.
Nyadiakeun rojongan gurat ditingkatkeun, ngurangan roll awak salila robah warna ka warna, sarta ngaronjatkeun stabilitas penanganan.